Çareseriyên avakirina hevpar ji bo erdê parkkirina otomobîlan a bin erdê

Ji bo qatên parkkirina otomobîlan ên bin erdê, çareseriyên qatan ên hevpar ev in: qata epoksî, qata hişk û qata penetrant a hişk.

Zemîna epoksî: zemîna epoksî ya garajê

Zemîna epoksî, ango boyaxa erdê ya rezîna epoksî wekî materyalê sereke, bi qûm/toza kuartzê wekî materyalên alîkar, bi karanîna hûrkirin, paqijkirin, xêzkirin, gerandin an sprekirin û rêbazên din ên avakirinê, ji bo bidestxistina rûyê erdê. Piştî avakirina erdê, qata epoksî betona çîmentoyê ya bingehîn vedişêre, bi vî rengî betona bingehîn ji pirsgirêkên gengaz ên wekî qûm, toz û hwd. bi bingehîn îzole dike. Rûyê erdê epoksî, bê toz, li hember aşînê berxwedêr, paqijkirina wê hêsan, rengek geş.

Çareseriyên erdên epoksî yên ku bi gelemperî li qata parkkirinê têne bikar anîn ev in: erdê epoksî yê celebê mortarê, erdê epoksî yê celebê pêçandina zirav, erdê epoksî yê celebê xwe-nivelkirinê.

Zemîna epoksî ya ji cureyê mortarê, pêvajo bi gelemperî ev e: hûrkirin û paqijkirina substratê, yek astara epoksî, yek an du mortarên epoksî, du çîmentoya epoksî, du pêçandina rûyê epoksî. Stûriya wê di navbera 0.8-1.5 mm de ye.

Zemîna epoksî ya bi qata zirav, pêvajo bi gelemperî ev e: hûrkirin û paqijkirina substratê, bingehek epoksî, morterek epoksî, çîmentoyek epoksî, qata rûberê epoksî. Stûriya wê di navbera 0.5-0.8 mm de ye.

Zemîna epoksî ya xwe-nivelkirî, pêvajo bi gelemperî ev e: hûrkirin û paqijkirina substratê, bingehek epoksî, du çîmentoyên epoksî, çîmentoyek epoksî, pêçek epoksî ya herikîna rûberî. Qalindahî di navbera 2-3 mm de ye.

Zemîna epoksî ya cureyê pêçandina zirav, tenê di bingeha erdê de pir dûz e, hêza betonê pir baş e, û budçeya lêçûnê pir sînordar e, bandora eşkere ya hewcedariyên dozê ne zêde ye, bi gelemperî nayê pêşniyar kirin. Zemîna epoksî ya cureyê mortar, li gorî zemîna epoksî ya cureyê pêçandina zirav, rûbera wê dûztir, naziktir e, li ber xwe li aşînê disekine, berxwedana bandorê xurttir e, bernameya zemîna epoksî ya parkkirina otomobîlan a bin erdê ye. Zemîna epoksî ya xwe-nivelkirî tenê di dezgehên hikûmetê, qadên Olîmpiyadê û projeyên din ên neteweyî de ji bo parkkirina otomobîlan a bin erdê tê bikar anîn. Wekî din, di projeyên takekesî de, bikarhêner di doza rûbera dûz û bandorên hestiyar de neşopîne, tenê ji bo çareserkirina rûyê çîmento-betonê ya qûm, toz, du primerên epoksî, du pêçandina jorîn a epoksî ya bernameya zemîna epoksî ya hêsan hene.

Ji ber vê yekê, faktora diyarker ji bo hilbijartina celebê bernameya zemîna epoksî, pêşî bingeha erdê ye, duyemîn, çi celeb bandor hewce ye ku were bidestxistin, û dûv re jî budceya lêçûnê ye. Di navbera hersêyan de zelal û temamker hene.

Zemîna li hember xişandinê

Materyalên parketê yên li ser bingeha çîmentoyê yên li hember aşînê berxwedêr, ji çîmentoya taybet, agregata li hember aşînê berxwedêr (qûma kuartzê, zumrûk, alloya qalayî-tîtanyûmê, hwd.) û lêzêdeker û pêkhateyên din pêk tên, bi karanîna rêbaza pêş-tevlihev a kargehê ji bo hilberandina toz ji kîsê bi awayekî zanistî maqûl têne pîvandin.

Çêkirina zemîna berxwedêr a li hember şikestinê bi çêkirina çîmento-betonê re hevdeng e. Piştî rêşkirina normal, hevsengkirin û lerizîna çîmento-betonê li ser rûyê parkkirina otomobîlan a bin erdê, materyalê zemîna berxwedêr a li hember şikestinê dê di qonaxa destpêkê ya hişkbûnê de li ser rûyê were belavkirin, û materyalê berxwedêr ê li hember şikestinê dê bi tevahî bi çîmento-betonê re bi rêya amûra taybetî ya çêkirina zemînê, makîneya nermkirinê, were çêkirin, da ku di tebeqeya rûyê çîmento-betonê de qatek parastinê çêbike.

Wekî ku em hemî dizanin, piraniya parkgehên otomobîlan ên bin erdê yên bi gelemperî çîmento-betonê C20, standarda C25, betonê C25, bo nimûne, hêza zextê ya rûyê dora 25MPA ye. Lê piştî çêkirina erdê berxwedêr-lihevhatinê, hêza zextê ya rûyê dikare bigihîje 80MPA, an jî ji 100MPA jî zêdetir, û hêza xwarbûnê, hêza berxwedêr-lihevhatinê û nîşaneyên din jî bi girîngî çêtir bûne.

Ji ber ku zemîna li hember lixweberxwedêr ji berhemên çîmentoyê ye, ew dikare bi betona çîmentoyê re baş were hevber kirin, heya ku betonê bingehîn neşkê, zemîna li hember lixweberxwedêr bi dehan salan bêyî şikestin û bê rijandin li ber xwe dide. Di heman demê de, reng ne bi qasî zemîna epoksî xweşik û dewlemend e, ku bi gelemperî rengên gewr, kesk, sor û rengên din ên bingehîn in.

Betonê çîmentoyê yê asayî, ji ber hilberîn û çêkirina nebaş, an jî ji ber guherîna salan a hewayê, bi hêsanî dibe qûm û toz, ango çîmentoya betonê di qûm, kevir û çîmentoyê de ji hev vediqetîne. Paqijkirina jîngehê ya bi vî rengî parkkirina erdê pir bi pirsgirêk e, rûyê wesayîtên parkkirî bi tozê dagirtî ye, xwediyê wê gelek gilî û gazinan dike. Zemîna li hember xişandinê çareseriyek aborî û pratîkî ye ji bo vê pirsgirêkê. Erd êdî bi qûm û tozê xuya nake, û bi hûrkirin û şûştina wesayîtê, erd li hember xişandinê dê heya astek diyarkirî bibiriqe.

Parkingehên otomobîlan ên bin erdê yên gelemperî li hember aşînê berxwedêr in, bi piranî parketek bi rengê qûma kuartzê û parketek bi rengê elmasê ye. Rengê wê bi piranî rengê çîmentoyê an gewr e.

zemîna penetrant a hişkkirî

Zemîna penetrant a garajê rasterast li ser erdê beton, erdê berxwedêr ê qûmê, erdê terrazzo, hwd. ye, heke garaj hatibe betonkirin û erdê salnamekirî hatibe rijandin, tê pêşniyar kirin ku rasterast erdê penetrant a Yade were kirin, çêkirin hêsan e, nîşaneyên teknîkî û erdê berxwedêr ê lixwekirinê bi lênêrîna paşîn re pir hêsan e, ku ev jî avantaja erdê penetrant a garajê ye. Dema ku niyeta destpêkê ya pêşkeftina erdê penetrant a Yade ye, ew e ku cîgirek ji bo erdê epoksî were dîtin, lê di heman demê de avantajên erdê berxwedêr ên lixwekirinê yên domdar jî hene, erdê penetrant piştî çêkirinê rengê wê ne li gorî erdê epoksî ye, lê cûdahî ne mezin e, cûdahiya di navbera herduyan de di qalindahiya erdê epoksî de ye ku qalindahiyek diyarkirî ye, gava ku çêkirin xirab be, pir hêsan e ku çerm were rakirin, û nûvekirin û lênêrîna dereng pir dijwar e, û rola mekanîzmaya erdê Yade heye. Mekanîzmaya zemîna penetrant ew e ku bikeve zemîna betonê û bi betonê re reaksiyonê bike, û di dawiyê de rûyê wê bike yekpare, ne tenê pirsgirêka şmirandina betonê û diyardeya gewr çareser dike, di heman demê de dikare hişkbûna rûyê betonê jî pir zêde bike, û di heman demê de di çareseriya asîd û alkaliyê de rolek diyarkirî dilîze, bêtir û bêtir xwediyên malan zemîna penetrant wekî zemîna garajê ya yekem bikar tînin.