Boyaxa Otomobîlê ya Kalîteya Herî Baş Bingeha Otomobîlê 2K Boyaxa Otomobîlê ya Du Pêkhateyî Boyaxa Otomobîlê ya Bingehîn Şînê Geş Mercedes Boyaxkirina Otomobîlê Huner Sichuan AB pêkhateya 1L
Danasîna Berhemê
Awantaj:
Berxwedaneke xurt: Boyaxa rengîn a otomobîlan a du-pêkhateyî berxwedaneke pir baş nîşan dide, hişkbûn, berxwedana li hember şikestinê, berxwedana li hember korozyona madeyên kîmyewî û berxwedana li hember hewayê û nîşaneyên din ji boyaxa kevneşopî ya yek-pêkhateyî pir bilindtir in. Piştî karanînê, qedandina rûyê bilind, reng tijî ye, û bandor jî domdartir e.
Parastina baş a jîngehê: boyaxa otomobîlan a du-pêkhateyî di pêvajoya amadekirinê de madeyên zirardar an kîmyasalên bêhnaber nagire nav xwe, bêhn û bandorên neyînî li ser tenduristiya mirovan çênake, li gorî pêdiviyên parastina jîngehê, ji bo dûrketina ji têkiliya rasterast a di navbera karker û madeyên jehrîn de12.
Rengê geş: Piştî bikaranîna boyaxa rengîn a otomobîlê ya du-pêkhateyî, qedandina rûyê bilind e, reng geş û tijî ye, ji bo her cûre rûyên metal û plastîk guncan e, bi girêdana hêja3.
Aborî: Pêvajoya hilberîna boyaxa rengîn a otomobîlan a du-pêkhateyî aborîtir e, ku dikare lêçûna boyax, ked û enerjiyê kêm bike, û qezenca hilberê zêde bike. Piştî rijandinê, ew dikare bi germahiya nizm û demek kurt were pijandin, û enerjiya firna zuwakirinê pir tê teserûf kirin, ku zexta aborî ya parastina jîngehê kêm dike.
Berfirehiya serîlêdanê: Boyaxa rengîn a otomobîlê ya du-pêkhateyî ji bo motorsîkletan, otomobîlan, amûrên malê, metalên mekanîkî û ABS, PS, PC, HIPS û metalên din, rûyên plastîk, û gelek serlêdanan minasib e.
Bikaranîn:
Dermankirina substratê: pêşî, pêdivî ye ku qata boyaxa kevin an substratê were paqijkirin, ku ev dikare bi karanîna amûrên wekî kaxizê şmirgê, destmalên tozê û hwd., digel paqijkerek rûnê were kirin. Piştî ku hûn piştrast bibin ku substrat paqij û hişk e, dest bi tevlihevkirina boyaxa rengîn, hişkker û ziravker bikin û baş tevlihev bikin1.
Têkelkirina boyaxa rengîn: Boyaxa rengîn, hişkker û tenikker bi rêjeyên rast tevlihev bikin. Bi gelemperî, boyaxên rengê otomobîlan ên du-pêkhateyî hewce ne ku bi hişkkerek taybetî re werin tevlihev kirin. Ger hişkker neyê zêdekirin an mîqdara lêzêdekirî xelet be, dibe ku bibe sedema pirsgirêkên wekî zuwabûna hêdî ya boyaxê, hişknebûn, hişkbûna nebaş û berxwedana nebaş a li hember hewayê1.
Sprakirina Avakirinê: Dema ku sprakirin tê kirin, bi gelemperî pêdivî ye ku 2-3 qat werin sprakirin, bi navberek 5-10 deqîqeyan di navbera her qatê de. Pêşî sprakirina zirav, û dûv re sprakirina hêdî hêdî qalindtir bikin, piştî sprakirinê divê hestek neynikê ya nerm bi dest bixe.
Hişkkirin û saxkirin: Piştî rijandinê, boyax hinekî dem dixwaze da ku hişk bibe û sax bibe. Bi gelemperî nêzîkî 4 demjimêran digire ku di 25°C de xwe hişk bike. Ger hewce bike ku zûtir hişk bibe, ew dikare di 60-70°C de were pijandin, û dikare di nav nêzîkî 25 hûrdeman de were hişk kirin û şmirandin2.
Baldaynî:
Ji bo ku boyaxa tevlihev ji ber demek dirêj neyê hişkbûn, divê ew di zûtirîn dem de were bikaranîn.
Dema rijandinê, bala xwe bidin dema di navbera tebeqeyan de da ku her tebeqe berî rijandina tebeqeya din hişk bibe.
Piştî rijandinê, pê ewle bin ku rûyê boyaxê nerm û mîna neynikê ye da ku ji zuwabûna neyeksan an encamên xirab dûr bikevin.
Parametreyên Teknîkî:
Şêwe û rengê fîlmê: fîlm dûz û lûs e, û reng li gorî nimûneya standard 12 e.
Rûçik: Rûçika goşeya 60°, rûçik ≥ %90, mat di navbera %20 û %80 de 12.
Hişkî: hişkiya qelemê ≥ HB1.
Adhesion: ceribandina rêbaza xêzkirinê, asta ≤11.
Testa qedehkirinê: ≥4mm1.
Testa xwarbûnê: ≤2mm1.
Berxwedana avê: 240 demjimêr bê guhertin1.
Berxwedana benzînê: 24 demjimêr bê guhertin1.
Berxwedana li hember hewayê: Pîrbûna sûnî ya bilezkirî 800 saet, windabûna ronahiyê ≤ 1, tebeşîrbûn ≤ 11.
